Silinder Cop / Kepala Silinder dan cara mengatasi masalah

Diposting pada

Pengertian Silinder Kop / Cilinder Cop ( Kepala Silinder)

Silinder Kop adalah salah satu bagian motor yang letaknya berada di atas silinder dan berfungsi sebagai penutup silinder agar tidak terjadi kebocoran pada saat proses kerja motor.

Silinder Cop / Kepala Silinder dan cara mengatasi masalah

Bahan Silinder Kop

Silinder Kop dibuat dari bahan besi tuang halus dan sebagian juga terbuat dari bahan campuran aluminium.

Pada kepala silinder / silinder kop terdapat ruang bakar yaitu tempat pembakaran bahan bakar gas yang dimampatkan.

Pada kepala silinder juga terdapat dudukan katup yang berfungsi sebagai pintu keluar dan masuknya gas bekas dan gas baru.

Ruang bakar dari motor berkatup di sisi

1. Ruang bakar bentuk kepala “L” ( kontruksi lama, banyak dipakai pada motor-motor pada sepeda motor kuno / lama).

2. Ruang bakar bentuk “T” ( kontruksi lama dan tidak memenuhi syarat-syarat sebagai ruang bakar).

3. Ruang bakar bentuk ncardo ( dalam geraknya kompresi bahan bakar dimampatkan mengadakan peradukan / pencampuran bensin dan udara dapat bercampur dengan baik, hingga dimana pada saat pembakaran dapat menghasilkan tenaga besar).

Ruang bakar dari motor berkatup di kepala

1. Ruang bakar motor berkatup di kepala kontruksi lama.

2. Ruang bakar motor berkatup di kepala kontruksi lama, 
Ruang-ruang bakar dari 1 dan 2 adalah agak lebih baik dan ruang bakar ncardo dari motor katup di sisi.

3. Ruang bakar baru yang banyak digunkan pada pabrik-pabrik mobil General Motor Corporation, yang mana letak nya katup buang miring pada kepala silinder, hingga dimana letaknya busi sangat berdekatan dengan duduk katup buang. Hal ini adalah suatu perbaikan yang sempurna.

Ruangan yang diinginkan menjadi kecil, bahan bakar gas masuknya ke dalam silinder dapat langsung masuk dan mengalir tidak berliku-liku katup-katupnya.

Dapat dibuat lebih besar dari pada motor -motor katup di kepala yang lainnya dengan demikian dapat mengisi bahan bakar gas yang sebanyak-banyaknya.

4. Ruang bakar bentuk segi tiga yang memakai 2 katup masuk dan 2 buah katup buang dan dua buah busi, konstruksi ini dipakai pada motor mobil BMW.

5. Ruang bakar bentuk segi tiga dengan kepala torak bunder. Kontruksi ini adalah lebih baik dari pada pada nomor 4. Dengan ruang bakar ini perbandingan kompresi (compresion ratio) dapat mencapai angka perbandingan 1:11, konstruksi ruang bakar ini banyak digunakan pada kendaraan Mercedes dan Rolls Rolys.

Diantara blok silinder dan kepala silinder terdapat pelapis terkenal dengan nama perpak silinder, perpak silinder berfungsi untuk merapatkan antara 2 permukaan yang rata yaitu permukaan blok silinder dan permukaan kepala silinder selain dari pada itu juga berguna terutama pada saat motor pada langkah kompresi dan langkah kerja sehingga bahan bakar yang dimampatkan tidak bocor.

Cara pemasangan perpak silinder

Sebelum pemasangan perpak silinder diatas permukaan yang berkepentingan harus dilumasi dengan vaselin / lem agar perpak tersebut dapat melekat dengan kerapatan yang cukup pada tiap-tiap kedua permukaan.

Dengan artikel di atas dapat menjawab pertanyaan pembaca soal:
1. Apakah fungsi silinder kop.
2. Apakah guna silinder kop.
3. Cara mendeteksi kerusakan pada silinder kop.
4. Bahan silinder kop.
5. Sebutkan ruang bakar yang berkatrup di sisi.
6. Sebutkan ruang bakar berkatup di kepala.
7. Apakah fungsi perpak silinder.
8. Cara memasang perpak silinder.

loading...

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *