Kerusakan pada klep / katup dan cara memperbaiki

Diposting pada

Kerusakan-kerusakan yang terjadi pada katup atau klep

Beberapa kerusakan yang sering terjadi pada katup atau klep selama pemakaian mesin motor antara lain adalah:
1. Seting / kedudukan daun katup aus / pecah,
2. Batang katup-nya aus atau mengecil,
3. Batang katup-nya bengkok.
Kerusakan pada klep /  katup dan cara memperbaiki

Akibat dari kedudukan daun katup rusak

Kedudukan daun katup yang rusak akan berpengaruh pada beberapa fungsi lain misalnya:
1. Kompresi motor bocor,
2. Motor sukar dihidupkan,
3. Hidupnya motor tidak normal,
4. Bahan bakar menjadi boros,
5. Motor tidak bisa langsam / stasioner.

Cara perbaikan daun katup yang sudah aus

Apabila daun katup aus hanya sedikit maka perbaikan bisa dengan cara men-sekur lagi. Namun apabila daun katup pecah maka perbaikannya harus melakukan penggantian dengan yang baru.

Dan setiap penggantian katup yang baru harus di-sekur lebih dahulu tujuannya agar kedudukan daun katup bisa merapat dengan seting katup dari kepala silinder.

Akibat dari batang katup yang aus atau mengecil

Beberapa akibat yang disebabkan oleh karena aus dan mengecilnya batang katup antara lain adalah:
1. Batang klep menjadi kocak / longgar didalam bos-nya,
2. Bergeraknya katup tidak stabil / goyang,
3. Oli di kepala silinder merembes masuk ke dalam ruang bakar,
4. Oli mesin cepat habis atau berkurang,
5. Motor berasap tebal atau ngebul hitam,
6. Busi cepat kotor / hitam / basah dan cepat lemah dan mati,
7. Ruang bakar cepat kotor oleh arang atau karbon,
8. Permukaan kepala piston cepat kotor.

Cara perbaikan batang katup yang aus atau mengecil

Jika batang klep sudah aus maka harus dilakukan penggantian yang baru dan pada waktu mengganti katup ini sebaiknya bos katup / guide valve-nya juga harus diganti baru.

Untuk mengganti katup saja cukup kita pasang sendiri tetapi kalau mengganti bos katup harus dilakukan oleh bengkel bubut.

Akibat dari batang katup yang bengkok

Beberapa masalah yang tim,bul akibat dari bengkoknya batang katup adalah:
1. Bergeraknya katup di dalam bos menjadi berat / seret ataupun bahkan macet sama sekali,
2. Bos katup cepat rusak / aus / melebar / retak / pecah,
3. Hidup motor menjadi tidak normal.

Cara perbaikan batang katup yang bengkok

Apabila sampai batang katup bengkok maka perbaikannya harus dengan penggantian dengan yang baru.

Beberapa catatan tentang masalah katup / klep / valve mesin motor

1. Menyetel gap katup harus dilakukan pada waktu mesin dingin,
2. Setiap kepala silinder motor 4 tak terdapat dua buah katup yang terdiri katup IN ( lebih besar ) dan katup EX ( lebih kecil ).
3. Setiap katup EX terdapat satu oli seal dan oli seal ini harus diganti setiap melakukan penggantian katup yang baru,
4. Setiap katup memiliki dua buah per, yaitu per kecil (bagian dalam) dan per besar ( per bagian luar ),
5. Pada motor-motor yang cc-nya besar seperti Honda CB pada umumnya dimana khusus per yang besar, gulungan ujung sebelah dengan gulungan sebelah tidak sama yaitu gulungan sebelah renggang sedangkan gulungan ujung sebelah rapat dan cara pemasangannya adalah gulungan yang renggang dihadapkan ke atas sedangkan gulungan rapat dihadapkan ke bawah,
6. Perhatikan agar per katup yang kecil tidak boleh tertukar dengan per kopling, pada waktu memasang kembalinya, sebab antara per katup yang kecil dengan per kopling hampir sama bentuk dan ukurannya.
loading...

13 thoughts on “Kerusakan pada klep / katup dan cara memperbaiki

  1. Hallo Bang Atep…
    Langkah awalnya tentunya di bersihkan semua komponen mesinnya, karburator, ganti oli.
    Jika perlu lakukan service total saja.
    Untuk MX dengan empat gigi memang berat pada gigi keempat, seharusnya pada gigi 1, 2, 3 tenaganya kuat.
    Karena keluhannya pada RPMnya , tentu penyebabnya dari mesin, belum sampai transmisinya, cek pengapiannya, karburator bersih tanpa air, cek klep-klep-nya, busi.

  2. Permisi semua mas bro

    mohon maaf sebelumnya.

    saya disini mau share aja pengalaman saya , siapa tau ada yang pernah mengalami juga

    jadi gini , saya teledor dan mungkin lupa buat mengganti oli mesin saya yang udah 4 bulan gak diganti . setelah motor saya pakai seharian dalam keadaan normal dan keesokan pagi nya tiba tiba ada bunyi berisik yang berasal dari mesin . saya gak tau kenapa itu , 4 hari dari kejadian itu saya kebengkel . dan di bengkel saya dikasih tau sama montirnya kalo oli mesin saya tinggal sesendok dan itu jadi penyebab kenapa mesin motor saya bisa berisik bgitu.

    montirnya bilang ada klep nya yang bengkok , dan itu harus dibongkar semua nya biar tau apa aja yang udah harus di ganti , si montir bilang bisa lebih dari 800rb biaya nya . jujur saya kaget banget, karena saya cuma mahasiswa . dan akhirnya saya memutuskan buat ganti oli mesin aja sama oli gardan dan akhirnya bunyi berisik dari mesin bisa berkurang sedikit . tapi bunyi yang dari klep nya masih sedikit terasa

    saya disini minta saran mas bro semua, apa yang harus saya lakuin.

    Terimakasih banyak
    #btw motor saya all new soul gt125

  3. gan mtor satria fu sya klep nya patah 2 bgian pembuangan
    udh sya ganti dan di skir ga ada bocor
    tpi mtor ga mau hidup
    bantuan nya gan ke habisan ilmu nih

  4. gan mtor satria fu sya klep nya patah 2 bgian pembuangan
    udh sya ganti dan di skir ga ada bocor
    tpi mtor ga mau hidup
    bantuan nya gan ke habisan ilmu nih

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *